Cykling: struktur, typer, byggande, reservdelar. cykelanordning

Cykel (aka cykel) - en mycket praktisk och bekväm bil som är fast i livet för den moderna människan. Varje år har antalet cyklister på gatorna i staden växer, vilket är goda nyheter. Dessutom finns människor för vilka cykeln är inte bara ett sätt att resa, och meningen med livet och det huvudsakliga sättet att tjäna. Antalet professionell idrott med cykeln i dag är också ganska stora.

Oavsett cykel (och han har en hel del arter) är oförändrad sin grundstruktur. Trots att det är ganska enkelt, som med all annan teknik, det finns ett antal nyanser. Idag kommer vi att analysera i detalj strukturen hos cykeln och de delar av sin design.

ram

Som om bilen, har cykeln en lastbärande konstruktion, på vilken är monterad alla de andra elementen. Denna konstruktion kallas ram. Det ramar utsikt orsakade utnämningen av en cykel, och dess effekt på kvaliteten på sin livslängd.

Ramen är en diamant-formad ram, svetsade från sådana element:

1. Det främre röret (övre, lägre).
2. Sadelrör.
3. Övre fjädrar.
4. Chainstays.

Hur de är anslutna, kan du se på bilden nedan.

du kan hitta en hel del alternativ för ramar på modern cykelmarknaden. De delas in i följande klasser:

1. City.
2. Mountain.
3. Road racing.
4. Sports.
5. Trick.

Skillnaden mellan de typer av cykelramen kan uttryckas inte bara i dess utseende, utan även i produktionen av material, hållfasthetsegenskaper, såväl som vikt.

Full storlek och vikning

Cyklar kan vara full längd och vikning. sista skillnaden uttrycks genom närvaron av åtminstone en söm vid vilken ramen kan vikas. Därför är de lättare att transportera till offentlig eller privat transport. För att placera en vanlig cykel, till exempel i bagageutrymmet personbilar, är det nödvändigt att ta isär. Hopfällbara cyklar är bra när det gäller transport, men de är underlägsna modeller full storlek på väg prestanda och tillförlitlighet. Normalt denna amatör stadscyklar, som inte ställer höga krav på snabbhet och styrka. Särskilt populärt bland amatörcyklister haft hopfällbar cykel "Stealth". I rättvisans namn bör det noteras att den moderna cykeln demonteras för transport i en bil kan vara ett par minuter. Vid sammankomsten kommer att ta ett par minuter mer. Därför är hopfällbara cyklar köpt mindre ofta.

ram material

Materialet i konstruktionen av ramen, är den viktigaste indikatorn på en cykel och bestämmer dess värde. För moderna cyklar använder stål, aluminium och kolfiberramar.

Stål används oftast för stadscyklar. Materialet kännetecknas av hög hållfasthet och beständighet mot mekanisk påfrestning. Nackdelen av stålramen är dess vikt och dålig flexibilitet. Allt detta har en dålig effekt på dynamiken i cykeln.

Aluminium - starkt, lätt och flexibelt material. Aluminiumramar, jämfört med motsvarigheter stål har bättre dynamik och amortering. Pris de är också högre.

Kol - kolfiber, som används för att göra dyra cykelramar. Jämfört med metall analoger karboxyliska ramar är särskilt styrka, hållbarhet, slagtålighet, lätthet och manövrerbarhet.

hjul

En viktig del av cykeln är hjulet. De håller ramen i ett upprätt läge och genom rotation av ledningen cykel i rörelse. Hjulet är anordnad helt enkelt tillräckligt. Den bestå av ett fall, fälgen och däcket kammaren.

Bussning - den centrala delen av hjulet som består av axellagren och brickor. Huvudsyftet med bussningen - support jobb och vridmoment. Vid den bakre delen av den inre hylsan anordningen hårdare än framsidan, eftersom det är involverad i avlindningsriktningen hjulet. På vägen modeller av enkel konstruktion, den bakre navet ytterligare integrerad broms. bakre hjulhastighetscykelstruktur är kännetecknad av att navet kedjehjul monterade växelspaken. Planet hylsan även placerat en dold mekanism för växling.

Fälg - ring, som är fäst vid navet genom ekrar. Geometrin hos fälgen och nivån av spänning-ekerhjul bestäms motstånd mot dynamiska belastningar och skador. Fälgar för cykelhjul är tillverkade av aluminium och ekrar - gjord av lättmetaller. Bitar för att justera spänningen i ekrarna är placerade på den del av fälgen.

Kamera (buss) - ett ihåligt gummiartikel som vilar på fälgen och uppblåst med luft. Ovanpå locket kammaren överlagras. Sålunda det enda element av kammaren som är i kontakt med "världen utanför", är en nippel, genom vilken kammaren blåses upp med luft. För att inte bli skadade däcket på huvudet på ekrarna på insidan av fälgen lappar gummi flipper.

Däck - ett skal som skyddar däcket från mekanisk påverkan och skapar dragkraft. Locket består av en vulst, sidovägg och slitbanan. Beroende på cykeln destination, är den utrustad med en av fyra typer av däck:

1. Slicks och poluslik. Används på landsvägscyklar för släta vägar.
2. Road. Den har en genomsnittlig slitbanan. Lämplig för motorvägen och för grusvägar.
3. Aggressiv. Har en uttalad slitbanemönster och utformad för bergsvägar.
4. Hybrid. Lite mer aggressiv än vägen däck, men inte lika mycket som berget tveksam.

För synlighet cykel i mörker, för att uttrycka ekrar reflekterande element - reflektorer orange eller röd.

gaffel

cykel manövreras genom ett styraggregat. Den består av följande delar:

1. Fork.
2. Rattstången.
3. Stem.
4. Direkt till hjulet.

Strukturen på cykelgaffeln är inte särskilt komplicerat. Pluggen är en mellanliggande nod mellan framhjulet och hjulet. Med hjälp av stången är monterad i frontglas ramen. Läder är införd inuti gaffeln, och hjulet är fäst till den via ben klackar (bortfall). Att plugga roterar fritt under svängning i en glas monterade rattstången. Den innefattar: övre och nedre plattorna, lager och låsringar. Cup eller pressas in eller skruvas in i den inre gängan av glaset. Ring monterad på en stång som är fast fäst vid rattstången.

ratt

Ratten består av två element: ett horisontellt rör och den vertikala stången (avlägsnande). Beroende på en horisontell rörkrök finns sådana typer av cykelhjul:

1. Direct.
2. Böjd nedåt.
3. De krökta uppåt.
4. "Baran".

Omlokalisering är en mellanliggande del mellan den horisontella röret och reglerröret hjulet. Han bestämmer avståndet mellan hjulet och ramen. Ju längre stammen, desto mer horisontellt läge vara en cyklist under körning. Cykla enkel design försöker inte borttagning.

amortering

Dämpning kallas cykel förmåga att mildra dämpnings vibrationer och stötar. Traditionellt dämpningssystem ligger i framgaffeln. Avskrivnings pluggar finns i flera former:

1. Spring.
2. Fjäder-elastomer.
3. Luft olja.
4. Fjäder olja.

Längden av gaffeln stroke, rebound hastigheten och lås regleras med hjälp av specialkomponenter. Pluggar som inte är utrustade med ett upphängningssystem, som kallas styva. De används för motorväg och väg modeller. I tillägg till standard avskrivning, kan mountainbikes förses med ytterligare bakre chock, som eliminerar vibrationer i ramen vid körning oegentligheter.

överföring

Transmission hänvisar till element, utan vilken det inte kommer att gå cykling. Strukturen av denna montering, jämfört med den andra, är komplex och ett stort antal mekanismer. Det senare inkluderar:

1. Vagn.
2. De ledande stjärnor.
3. Vevar.
4. Pedal.
5. Chain.
6. Med ledning av stjärnorna.
7. hastighet omkopplare.
8. Mynt.

Vevlager aggregatet placeras i den nedre glasramen. Strukturen hos en enkel cykel vagn. Det tjänar som en förbindelsepunkt mellan kedjedrevet och vev paret. På grund av den fasta lagret, vilken är inpassad genom-axel, säkerställer vagnen stabil rotation av pedalerna, utan att vända. Vagnar är av två typer: öppna och Patron lager.

Vevstakarna är utformade för att ansluta vagnen med pedaler. De kan monteras på ett torg eller splines mount. Stavar ingår med det främre kedjehjulet (eller kedjehjul), som är monterad på en av dem (till höger).

Pedal - ett fotstöd, som sänds genom vevstakar mekanisk energi till vagnen. Beroende på applikation, pedalerna är sådana typer:

1. Classic. Amatör installerat på cyklar. sko ingrepp sker enbart på grund av friktion.
2. Kontakt. Har särskilda insatser för kontakt med cykelskor.
3. Extreme. Kännetecknas av en bred yta och skär spärrarna.
4. Med bandet.
5. Mini pedal.

Bakre Transmission stjärnor är anslutna till bakre navet. Flera stjärnor har mot rygg på en front. Stjärnor av den lilla storleken är ansvariga för de högre växlarna, och stora - för låg.

Chain spelar en roll av en bro mellan de främre (ledande) och bakre (driven) stjärnor. Strukturen för höghastighets cykel är annorlunda i att han har framför och bakom med några stjärnor. Med switchar, finns det en kasta av kedjan från en stjärna till en annan. Omkopplarna styrs av ett mynt placeras på ratten. Kontakten mellan mynten och övergången sker via drivkablarna. Typer hastighet Slå på cykeln är få: mynt kan spaken och trumma. På en cykel med en växel, utan växlar, och främre och bakre ligger på en stjärna.

bromsar

Bromsar är det viktigaste systemet, utan vilken det inte rekommenderas att använda cykeln. Strukturen av bromsen kan vara olika. Det finns tre typer av cykel bromssystem:

1. Rim (aka "Vi-breykovyh" eller "fästingar").
2. Disc.
3. Trumhylsan.

Fälgbromsen - enheter som har käftar som klämmer en hjulfälg, genom att trycka på spaken som sitter på styret. "Fästingar" installeras i stället för vingar monterings (sköldar skydda föraren från att flyga till kullen Wheels). Dessa bromsar kan användas både självständigt och tillsammans med andra arter.

Skivbromsen är anordnad mer komplicerad. Den består av en skiva (bromsyta fäst vid hjulnavet), bromsoket och manövreringsorganet (s kabelshävstångs). På bromsoket bromsbelägg är fästa, vilka klämmer skivan genom att trycka på knoppen belägen på ratten. Skivbromsar mer "lyhörda" att svara på att trycka på spaken, eftersom deras skor har en mindre stroke. Dessa bromsar kan vara så enkla mekaniska och mer sofistikerade - hydraulisk.

Drum-dalbana bromsar är en kvarleva från det förflutna, men fortfarande monterade på enkla landsvägscyklar. Drum ligger mitt i den bakre navet. När back trampa det sprider dynor, vilka, som kommer i kontakt med arbetsytan, är hjulet stoppas.

sadel

Detta är den enklaste element, men det är omöjligt att föreställa sig en cykel utan den. Strukturen av sätet är nästan identisk för olika typer av cyklar. Skillnaderna kan vara i form, bredd, längd och mjukhet. På sport cykel sadel smal, avlång och fast. Och amatör såsom vikning "Stealth" cykel, till exempel, de är breda och mjuka. Vissa modeller pressar dessutom botten. Sätet är monterat på sadelstolpen, som kommer i samma rör och är fastklämd av en speciell mekanism. Orienteringen av sonden i röret orsakar åkhöjd.

slutsats

Som ni kan se, cykeln, vars struktur vi diskuteras i detalj i dag, är inte så enkelt. Enligt ovanstående schema alla historier fungerar. Och även den ursprungliga mönster av cyklar, skiljer hemlagad från det endast i närvaro av ytterligare element.